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一桥凌空飞架，三水纵横交错，往来无数船只在这里通过，坐落在江苏省淮安市境内的亚洲最大水上立交——淮安枢纽生机勃勃。
淮安枢纽项目是整个淮河入海水道二期工程的重要组成部分，作为国务院172项、150项重点水利工程之一，也是江苏省关于淮河治理的关键环节。
全力以赴，跑出施工加速度
淮河入海水道连接京杭大运河与淮河，水域辽阔，由中国水电基础局承建的大围封截渗墙更是整个工程的重中之重，也是整个项目的生命线。
为了顺利完成施工任务，今年5月28日，淮安枢纽项目试验线槽开工，汛后即刻步入施工高峰期。
淮河流域面积广泛，地质条件复杂，河道多为淤泥和厚砂层，项目负责人尹广平笑道，整个淮河入海水道工程被当地人看成“在稀饭上建堤坝”，而且淮河汛期更为施工添上难度。
为了打赢这场冲锋战，项目团队纷纷各出奇招。领导班子积极表率，深入施工一线，挂帅出征，解决生产实际问题；一线工人更是启动“白加黑”模式，四台抓斗两班倒，抢抓施工进度。
“淮安枢纽项目是江苏省重点水利工程、民生工程，整个工程是联合体模式，我们作为成员方，如何确保项目各施工区的协调统一是项目团队要闯过的第一道‘关卡’。”为此，项目副经理丁伟主动与牵头方沟通协作，双方紧紧围绕“抢抓工期”这个中心，主动协调配合、搭建桥梁纽带，坚持科学组织、超前谋划，迅速安排，提前与合作方沟通协调施工场地，加快临建步伐。
双方建立协调例会制度，充分整合各方资源，实现优势互补，最大限度保证项目工程建设开好局，让工程建设平稳推进。
“虽然说我们承建的大围封截渗墙在江苏省境内属于厚砂层多转角超深防渗墙，但我们公司还是有很丰富的经验。”技术负责人贺彦肖对项目团队充满信心，“我们一定可以高质量完成这项任务。”
精打细算，筑牢质量优胜墙
项目团队根据场地大小，因地制宜，合理安排施工布局，采用防渗墙成槽施工“三抓成槽”法施工。并在现场均设置指挥调度室，安排工龄近30年的“老师傅”现场指挥；积极与河海大学开展合作，挥动科技翅膀，利用数字孪生和bim仿真模拟“液压抓斗成槽过程可视化”过程，确保实现施工工序科学化、操作规范化、进度高效化、工程公开化。
公司承建的大围封截渗墙平均槽深55米，最深孔59.5米，作为江苏省内水利项目中最深的防渗墙，淮安枢纽项目备受江苏省政府重视。
为保证高效优质履约，尹广平与公司、四公司两级专家积极沟通，决定在项目部继续核心业务的技术革新。
相较于公司之前的智能制浆系统，淮安枢纽的制浆系统利用传感器成功将制浆、送浆及之后的废浆处理集为一身，并增设压滤机成功解决了废浆污染问题，实现施工零污染、零排放的绿色施工。
“说出来大家可能不相信”，尹广平笑着说，“我们的三级沉淀池用的是旧砖砌成。”
立足长远算大账，坚定不移保质量。特别注重成本意识的尹广平发动项目团队建言献策，力求在保证质量的前提下优化施工成本。
筹划外加剂试验、建立柴油专项管控制度、在条件允许的工作面中利用砖渣代替混凝土施工、严控物资核销程序……项目部多措并举，节约施工成本近千万元，但工程质量接连收到江苏省水利厅等多家单位的高度赞扬。
严密部署，守好施工“安全点”
安全生产重于泰山。为确保高质量推进项目建设，项目团队积极响应政府号召，全力做好安全生产各项应急措施。
自进场以来，项目部积极开展“包保责任制”“背包作战”等行动，聚焦生产目标、统筹跟进掌握项目安全、质量、进度、组织、人员状态，水电铁军的能力建设得到充分发挥。
工程时间短，体量大，需要进场大量的人员和机械设备，作业环境保护和现场安全管理成了大家的“心病。”
科技引领安全，创新赋能生产。为了降低安全隐患，保证工程顺利生产，项目部依托“智慧工地数字孪生”建设，在实现信息化安全管控上狠下功夫，坚持把隐患治理挺在事故之前。
早在人员进场之初，专职安管人员就录入了施工人员的基本信息，并通过手环对进场人员精准定位；机械设备的验收结果和运行状态也在平台全方位展示，有力保障了现场生产进度。
九月的天空如同孩童的情绪，变幻莫测，淮安枢纽接连迎来贝碧嘉和普拉桑两个台风的袭击，但智慧工地为项目部安全生产提供强大的科技支撑。
“我们的智能生态环保系统，通过大气监测将环境温度、空气湿度和风速风向随时传送到手机。”提起这次的预防抢险，老工长张志忠感慨不断，“多亏这些高科技，项目部才能做到抢险施工两不误。”
此外，项目部通过智慧工地平台，集车辆监测、人员监测和环境监测三位于一体，将bim模型、人员、设备、质量等多板块进行多维度管理，通过手机、电脑、平板等多个载体实现数据共享，有效提升了工地管理效率。
千里长淮终入海，一渠碧水润江淮。淮安枢纽大围封截渗墙工程在9月底进入新的建设阶段，预计在4个月后全部完工，为这座世界最大的水上立交桥奠定坚实基础。
【责编：张焕】
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